Auf einen Blick
Stand: 11.11.2026 · selbst dabei gewesen
- Was: Vortrag und Rundgang „Die Gummiwerke Fulda – ein Kapitel Industriegeschichte Fuldas!“ der Volkshochschule der Stadt Fulda, gebührenfrei
- Wo: früheres Goodyear-Werk an der Künzeller Straße, Treffpunkt am Hauptportal des Verwaltungsgebäudes
- Nachfrage: Aus acht Terminen wurden 24 – und alle sind ausgebucht. Eine Anmeldung ist derzeit nicht möglich.
- Dauer: geplant zwei Stunden, bei uns wurden es zweidreiviertel
125 Jahre lang wurde an der Künzeller Straße Gummi verarbeitet, seit Ende September 2025 steht „die Gummi“ still. Am 11. November war ich bei einer der Führungen dabei, mit denen die Stadt Fulda das frühere Reifenwerk jetzt für Bürgerinnen und Bürger öffnet.
Los ging es nicht in der Halle, sondern im Besprechungsraum des Verwaltungsgebäudes – Stuckdecke, Kronleuchter, langer Tisch. Dr. Thomas Heiler, früherer Stadtarchivar und Kulturamtsleiter, holte dort weit aus: 1817 hatte Fulda 8.200 Einwohner und 517 Meisterbetriebe, darunter allein 110 Schuhmacher. Aus diesem Handwerk heraus wuchs später die Industrie der Stadt.
Die Gummiwerke selbst wurden 1900 gegründet – von Gustav Becker, einem Ingenieur für technische Gummiwaren aus Gelnhausen, und dem Remscheider Kommerzienrat Moritz Hasenclever. Die ersten Reifen kamen 1906. Ein Satz vom Nachmittag ist bei mir hängen geblieben: Die Gummiwerke gehören zur DNA der Stadt.
Das Werk in Zahlen
Danach übernahm Dirk Schilde. Er hat 25 Jahre im Werk gearbeitet, zuletzt als Manager Operations, und kennt jede Ecke. Seine Zahlen aus dem Jahr 2024 zeigen, wie groß das alles war:
- 171.361 m² Werksfläche, davon 102.260 m² unter Dach
- 4,47 Millionen Reifen Kapazität im Jahr, bei 320 Arbeitstagen
- 175 Tonnen Reifen am Tag, im Schnitt rund 13 Kilo pro Stück
- 567 verschiedene Reifentypen, 16 bis 21 Zoll
- 1.093 Beschäftigte, einschließlich 67 von Fremdfirmen
- 44 GWh Strom im Jahr – so viel wie etwa 12.500 Einfamilienhäuser
Was mich überrascht hat: Nur etwa 2 Prozent der Reifen aus Fulda trugen zuletzt den Namen Fulda. 93 Prozent liefen als Goodyear vom Band, 4 Prozent als Dunlop. Rund ein Viertel ging direkt an Autohersteller, der Rest in den Ersatzhandel.
Die Zeitleiste dazu in Kurzform: ab 1936 Rüstungsproduktion, nach dem Krieg Wiederaufbau eines zu 90 Prozent zerstörten Werks, 1962 Übernahme durch Goodyear, im November 2023 die Nachricht von der Schließung.
Durch die leeren Hallen
Dann ging es raus aufs Gelände und durch die Hallen. Die Maschinen sind abgebaut, auf dem Boden sieht man noch die gelben Markierungen, und es riecht weiter nach Gummi. An mehreren Stellen stehen Tafeln der vhs mit Fotos von früher. So lässt sich vor der leeren Fläche erklären, was dort einmal stand.
Vom Mischraum über den Reifenaufbau bis zur Vulkanisation folgten wir dem Weg, den ein Reifen durchs Werk nahm. Zwei Zahlen von den Tafeln: Im Formenlager lagen rund 2.000 Formen, jede etwa 20.000 Euro wert. Und eine der vollautomatischen Aufbaumaschinen schaffte 900 Reifen am Tag.
Mein Eindruck
Eine tolle, sehr informative Führung. Die Gruppe war neugierig, es kamen viele Fragen, und Dirk Schilde konnte jede beantworten – vom Rohgummi bis zum fertigen Reifen. Dass aus den geplanten zwei Stunden fast drei wurden, hat niemanden gestört. Gut investierte Zeit.
Gut zu wissen
- Ausgebucht: Laut vhs waren die ersten acht Termine nach 24 Stunden voll, daraufhin wurde auf 24 Führungen aufgestockt. Auch die sind belegt, die letzten laufen bis Ende November.
- Neue Termine: Ob es weitere gibt, ist mir nicht bekannt. Wenn, dann stehen sie im Programm der vhs.
- Vor Ort: Ein großer Teil des Rundgangs führt durch unbeheizte Hallen und über das Außengelände – warm anziehen.
- Wie es mit dem Gelände weitergeht: Die Stadt hat das rund 16 Hektar große Areal 2026 über ihr Vorkaufsrecht erworben. Die künftige Nutzung ist noch offen, im Gespräch sind vor allem Gewerbe und Produktion.
Mehr Fulda von innen
Wenn dich solche Orte reizen: Unter der Stadt gibt es Gänge und Keller mit eigener Geschichte, und bei den Stadtführungen ist mehr dabei als Barock.
Quelle & Stand
Eigener Besuch am 11. November 2026. Zahlen und Daten stammen aus den Vorträgen von Dr. Thomas Heiler und Dirk Schilde sowie von den Tafeln im Werk. Termine und Anmeldestand: Volkshochschule der Stadt Fulda. Angaben zum Kauf des Geländes nach Berichten von hessenschau.de und Osthessen|News (März bis September 2026). Fehler möglich – schreib mir, wenn dir etwas auffällt.
